De all-axis full-gear mini-frees is ontwikkeld en vervaardigd door het Italiaanse bedrijf Benassi in 1988. Hij werd in 1997 geïntroduceerd in China en werd verbeterd en getest in Guangxi, Chongqing en andere plaatsen om zich aan te passen aan de meer complexe omgeving in China.
Het Italiaanse prototype heeft een volledig van aluminium gegoten versnellingsbak en is uitgerust met een lokale Italiaanse eencilinder dieselmotor met hoog vermogen. De kwaliteit is stabiel en betrouwbaar en voldoet aan de behoeften van landbouw en landbouw in Europa en de Verenigde Staten.
Nadat ze in China waren geïntroduceerd, hebben relevante fabrikanten grootschalige verbeteringen aan de machine aangebracht, vooral omdat de binnenlandse aluminiumgiettechnologie ver achter ligt bij het Italiaanse gerelateerde industriële niveau, dus de loopbak is veranderd van het originele aluminium in gietijzer, en de loopbox is toegevoegd. De kracht wanneer het lichaam in contact is met de grond, maar het verhoogt ook het gewicht van de hele machine.
In 2003 heeft het vliegtuig, dankzij de gezamenlijke inspanningen van verschillende fabrikanten in Chongqing, eindelijk een grote structurele transformatie ondergaan en officieel in grote hoeveelheden op de markt gebracht. De meeste fabrikanten van deze microfrees gebruiken Kama eencilinder dieselmotoren met 6 pk of 9 pk. De armleuning kan op en neer, links en rechts in alle richtingen worden gedraaid, en de grondbewerkingsgereedschappen worden geleidelijk gediversifieerd en uitgebreid, wat kan voldoen aan de eisen van verschillende landbouw op verschillende plaatsen (momenteel heeft hij drooglandmessen, padiewielen, droogland-compoundmessen ontwikkeld (dwz anti-windmessen), versterkte samengestelde messen (paddy compound-messen), diepe grondbewerkingsmessen, zeshoekige rolmessen, aanaarders, greppels, verstelbare ploegen, aardappelrooien enz.).